特殊地区铁路项目可获全额资本金支持！

近日，国家发展改革委发布《铁路专项中央预算内投资管理办法》，其中提到，加强铁路项目技术经济论证和投资效益分析，合理确定项目资本金比例，支撑项目可持续运营，特殊地区项目可采用全额资本金。

根据铁路项目性质和所在区域，按不同比例计算资金支持规模。西藏、南疆四地州、四省涉藏州县等特殊地区项目可采用全额资本金，其他东部、中西部及东北地区项目资本金比例按项目总投资的50%、70%考虑（项目实际资本金比例低于此标准按实际计列）。

具体来看，中央预算内投资安排标准如下（项目实际需求低于此标准按实际安排）：

西藏、南疆四地州地区干线铁路项目按资本金的90%安排；四省涉藏州县和新疆其他地区干线项目，以及其他省份沿边干线铁路项目按资本金的70%安排；其他东部、中部、西部、东北地区干线铁路项目按资本金的30%、40%、50%、50%安排。

东部、中部、西部、东北地区重点城市群跨省和区域骨干城际铁路新建项目按资本金的10%、15%、20%、20%安排，利用既有铁路改造开行城际列车等通勤功能为主的项目均按资本金的50%安排。

此外，明确享受中西部地区支持政策的中央苏区、革命老区有关县市、欠发达地区参照相应政策执行。

《办法》还对投资计划申报流程和条件作出严格规定。申报项目需符合国家《中长期铁路网规划》等相关规划要求，已通过全国投资项目在线审批监管平台完成审批、核准或备案，并纳入重大建设项目库且具备开工条件，同时建设资金来源和建设条件需基本落实。

业内人士分析，铁路建设迎来利好。据悉，与2023年发布的《铁路项目中央预算内投资专项管理办法》相比，西藏、南疆四地州、中部、西部、东北地区干线铁路项目资本金中央预算内投资支持的比例进一步提高。该举措有望为“十五五”期间铁路建设注入强劲动力，尤其将推动中西部地区铁路发展迈入新阶段。

在产业方面，铁路建设将带动相关产业发展，如钢铁、水泥、工程机械等，形成产业集群效应，促进产业结构优化升级。以西部地区为例，铁路的修建将加强西部与东部地区的经济联系，有利于西部地区承接东部地区的产业转移，吸引更多企业投资兴业，推动特色产业发展。

来源：建筑时报