深江铁路“12·4”重大坍塌事故调查报告公布
2025/11/25 18:45:51 浏览数：69
2024年12月4日23时18分，深圳市宝安区航城街道洲石路新建深圳至江门铁路5标段施工现场发生地面坍塌，造成13人死亡，直接经济损失约7261万元。经调查，事故直接原因是：隧道施工至高环境风险地段时，围岩由原勘察设计的Ⅲ级变为稳定性差的Ⅳ级，未停止掘进，未变更为可靠的开挖和支护方式，致使掌子面上前方拱顶产生局部塌方；险情发生后，未能及时采取有效的工程处理措施，掌子面上方发生多次塌方，地面塌陷；地面应急处置不当，地面作业人员随塌陷坠亡。 针对事故中暴露的问题，事故调查组总结了六个方面的主要教训：风险防范失守，监测预警失灵；长期“先施工后变更设计”，冒险掘进酿成恶果；制度机制流于形式，现场管理形同虚设；应急救援体系先天不足，异常工况处置混乱无序；简单套用山岭隧道建设标准，进入城市地下空间频频出事；同类事故反复发生，背后是对安全的漠视。 同时，事故调查组提出六项整改和防范措施建议：统筹发展和安全，源头防控重大安全风险；把握铁路隧道施工特点，有效防范化解城市地下空间施工风险；提高本质安全水平，针对性加强施工安全措施；加强事前预防，落实参建各方安全生产主体责任；强化险情处置能力，有力有序有效处置险情；协同发挥外部监管和内部监督作用，切实履行铁路建设工程安全监管职责。
来源：建筑时报